Mercedes Insight

Auxiliary Heater

대단히 유용한 장치인데추운겨울 엔진시동이 쉽게 걸리게 하기 위하여 자동차 연료통에 있는 휘발류를 이용 별도 버너를 작동시켜 엔진 내부에 온수가 순환하도록 하여 엔진 온도를 따뜻하게 유지하는 장치이다.

이제 온난화로 겨울이 겨울 답지 않지만 그래도 타이머로 설정하게 되어 있는

보조히터를 새벽시간대에 두번정도 가열시키면 아침에 일어나 리모콘으로 엔진을

시동시키는 불편이 없다.

기상과 동시에 엔진시동 출발! 아주 편리한 옵션이다. 엔진예열보다 휘발류도 적게

들고 소리도 시끄럽지 않고 사실 예열한다고 시동걸면 소음공해에 배기가스 공해!

국내차량엔 절대로 달려 나올 수 없는 보조 히터를 구경하자.

이 히터 장치는 조수석 Fender 안에 장착 되어 있는데 혹시라도 벤스 조수석과

부딪치는 차량은 거의 300만원대의 히터를 망가트리게 된다. 조심~~

Wheel House안에 이런 장치가 숨겨져 있다.

Aux Heater Burner (Option item)

핸들링 감각을 좌우하는 것이 앞바퀴 정렬인데 이것이 코너링에서

얼마나 중요한 역할을 하는지 모두 잘알고 있을 것이다.바로 이 바퀴정열에

결정적 영향을 미치는 것이 벤스의 경우 Lower control arm(속칭 로와다이)

Upper control arm(속칭 어퍼다이) 과 Shock absorber(속칭 쇼바)이다.

이 컨트롤 암들은 질긴 철판과 알미늄으로성형하여 만들어 지는데 강도와

유연성에 있어 충분히 만족하는 재질로 만들어야 충격에 부러지거나 휘지 않는다.

충격을 완충할 목적으로 고무재질과 쇠를 결합하여 만든 Rubber Bush(부싱)가

사용되는데 이것이 망가지면 앞바퀴 정렬 즉 휠얼라인먼트를 봐도 계속 기준에서

벗어나 타이어 편마모와 고속 코너링에서 주행로 이탈로 대형 사고를 내게 되는 것

이다. 주행중 타이어 터짐, 선회조작중 전복사고나 과도한 오버스티어 언더스티어

로 인해 도로를 이탈하여 큰 사고를 내게 되는 것이다.

위 2가지 부품의 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않는데 벤스 W140의 경우

Upper arm은 아주 쉽게 교환 할 수있다.

8밀리 육각렌치와 Extender 19밀리 소켓렌치 고무망치 만 있으면 쉽게 교환된다.

교체전과 교체후의 사진을 보자!

교체전 약간의 유격이 발생한 Upper control arm(망가질때 까지 쓰도 되지만 예방정비 차원에서 신품으로 교체하고 헌것은 예비로 보관했다)

신품 Upper control arm 으로 교체한 사진 (새차때의 단단한 조작이 느껴진다)

Mercedes Benz!

모든 제품이 완벽하다고 소문난 벤스 자동차이지만 그들도 실수를 한다.

설계상의 실수가 아니라 부품불량이 여러곳에서 발견되는데 특히 모든

벤스 소유자들이 불평하는 W140 class의 배선재료 선택 실수는 명백한

벤스의 검사기준 미달품이다.

수백개 되는 배선 커넥터를 빠짐없이 납땜처리하여 접촉 불량으로 인한

오동작을 원천적으로 막고 있지만 중요한 배선 재료는 잘못 선택하여

뜨거운 엔진룸에서 몇년만 지나면 배선의 유기성분이 모두 빠져나가 거북등처럼

갈라지기 시작한다. 이틈으로 각종 미세 카본 먼지가 들어가 누전현상을 일으키고

엔진이 제기능을 다하지 못하는데 배선 교체비용 또한 만만치 않아 보통 배선값만

200만원-300만원(?? 소형차값) 공임까지 합하면 300-400만원이나 소요된다.

여타업체 같으면 리콜감이지만 어떻게 배겨났는지 신기할 따름이다.

업체에겐 다행이겠지만 거의 4-7년사이에 이런 문제가 발생하므로 보증기간

만료로 우겼을 것이다. 벤스도 결국 국산차와 비슷한 처리를 하는 것이다.

10년된 벤스의 배선 갈라진 모습을 들여다보자!!

인테이크 흡입공기 온도소자의 배선인데 쉽게 눈에 보인다. 갈라진 뚝 부러진 배선 외피가...

벤스의 히터장치는 여타 차량과 비교해 보면 아주 특이하게 설계되었다.

우리의 주택 온돌 난방구조와 비슷한데 별도 히터 펌프를 사용하여 온수를

순환시키며 듀오발브를 통해 히터를 제어 하는 구조이다.

히터코어는 워터펌프와 상관없이 별도 장치로 구동이 되므로 화학적 세척을 할때도

일반 차량과 다른 방법을 써야한다. 별도 세척장치가 필요하다.

화학적 세척이 필요 없다면 강력한 수돗물을 히터 호스에 몇분간 돌려 주는 것으로도

양호한 결과를 얻을 수 있다.

별도 세척장치는 귀뚜라미 보일러의 온수 순환모터를 이용하여 자작하였는데

20 리터 석유통을 잘라서 리턴박스로 사용하고 하부에 펌프를 장착하여 세척수를 히터코어로

강제 압송하면 시커먼 땟물과 녹물들이 한꺼번에 쏟아져 나온다.

한번 세척하면 3-4년은 효율 좋은 히터성능을 갖게 된다.

(스스로 만든 훌륭한 세척장치! 220V 사용)