Mercedes Insight

버려지는 냉장고가 많이 보이더니 필요할땐 없어 결국 진공펌프를 구입했다.

인터넷 오픈 마켓에서 발견하여 받아 보니 아주 컴팩트한 사이즈에 압력도 브레이크 액을 빼는

수준보다 아주 강력하고 엔진오일을 뽑아내도 될 정도의 진공압을 얻을 수 있다.

점검창을 열어보니 놀랍게도 실린더 피스턴이고 회전은 편심 구동이다. (보통 소형은 고무막을 사용한다)

진공압 출력측에 유리병을 연결하여 브레이크액 교환 장비를 만들 예정.

수도권 운행은 네이비 없어도 문제가 없는데 지방은 도로가 워낙 빠르게 변하여

종종 길 잘못 들어 네비게이션 장착했다가 분리 보관하곤 하는데 전원선이 시가라이터라 GPS 설치한이래

십여년간 재털이를 열어놓고 지냈다. 외관을 손보기 앞서 우선 전원선 부터 말끔하게 처리하기로 하고

아무리 봐도 전원코넥터 설치 할 곳이 없어 전원 연장선을 활용하여 처리하니 완벽하진 못해도

재털이 열어 두는 것보단 훌륭하였다.

양방향 경보기가 설치 됐으나 충격감지용 센서가 실내에있어 차체 철판이 두껍고 내부 프레임이 워낙 튼튼한

140 이라 무용지물. 이번에 충격감지 센서를 하나더 구입하여 병열 연결로 좌우측 엔진내 휀더 부분에 설치하고

충격시험을 해보니 아주 잘 작동하여 경보기도 제대로 사용할 수있게 되었다. 실내에 설치된 감지기는 쓸모없음.

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단속카메라 앞에서단속 최고속도까지운행하니 구형 GPS 를 속도계로 늘 사용한다.

네이비 GPS 두개를 동시 사용 할수 있도록 전원단자 2개 설치.

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자작한 전원부 발열이 심하여 (문제될 정도는 아니지만 불안) 블랙박스와 같이온 인버터 충전기를 개조하여

장착하였다. 오디오 잡음이 심하여 스코우프로 파형을 관찰하니 삼각 톱니파가 2v P-P 나오고 있어

분해하여 회로를 보니 엉망이고 고주파 전용 탄탈 콘덴서로 교체하여 겨우 리플 펄스를 잡았다.

판매자에게 관측된 스코우프 파형과 교체된 콘덴서를 메일로 전송하여 제조시 참고하라고 하였다.

옵션에 메이커 외장 보호 코팅이 들어간 차량입니다. 세차를 하지 않아도 광택을 잃는 경우가 없고

별달리 관리 하지 않아도 불쾌감을 줄 정도가 아니라 무신경하게 타고 다녔는데 앞으론 관리 좀 할 예정입니다.

물 세차도 일년에 한두번 주로 기름걸레와 물걸레만 해도 나름 완벽하다 생각했는데 벤즈님 관리 방법을 보고

많이 각성했습니다. 오늘 아이들 일로 운행 한김에 벤즈님 크롬 휠캡 사진을 잡아 봤습니다.

외장 관리는 미흡해도 얼마전 자주가는 서산 친구집 도로에서 직선주로 2.2킬로에서 종점 276킬로 확인 했습니다.

리미트 풀려 있고 약간의 ECU 튜닝이 들어 갔습니다.

크롬휠 사진이 이렇게 잘 나온적이 없었습니다. 지금 상태도 세차 6개월 경과.

이 센서는 노후되거나 고장이 자주나는 복잡한 센서가 아니고 아주 단단한 재료로 구성된

튼튼한 센서입니다. 그러나 엔진룸의 고열에 오래 노출되다보면 회로기판의 납땜 부위가

열팽창 수축을 거듭하며 접촉불량이 되는 경우와 집적회로의 파손으로 문제가 되는 경우가 있는데

전문가는 수리 가능하지만 보통 교환하게 됩니다.

95% 경우 교환하지 않고 세척만 해도 원래 성능으로 돌아 오는게 이 센서이지요. 작동 조건이 우선

깨끗한 공기 즉 필터링이 된 공기가 통과하며 엔진 가동시 공기흐름이 이어지므로 방열에 유리하고

단지 엔진 오프후 잔열로 가열된 상태를 오래 유지하므로 회로기판에 문제가 생길 수있다고 봅니다.

센서 앞단의 필터 박스와의 결합이 느슨하여 틈새로 들어온 오염공기가 남긴 카본이 누적되는데

청소해도 대략 3-4년 지나니 다시 카본이 축적되더군요.

저항치를 측정하는 곳이라 카본에 아주 민감하고 감지 방식이 열선에 전류를 흘리며 발열시키고

공기가 흐를때 동일 온도를 유지하도록 전류 공급을 증가 시키고 감지 하는 방식이라 이물질에 민감한편입니다.

청소방법은 간단하나 주의할 사항은

* 절대로 발열선 thermal heating resistor wire를 건드리면 안됩니다. 스프레이 할때 조금 멀리서 압력이 적게 전달되게

스프레이 해야하며 핀셋이나 기타 막대로 건드리면 안됩니다. 굉장히 약한 선입니다.

세제로 캬브레타 청소제를 뿌려도 무방하나 건조에 1시간 이상 두어야 하고 전자 회로 전용 세제를 뿌리면

즉시 사용 할 수있습니다. 속건성 이므로 전용세제를 추천하는데 서울경우 가격이 대략 만원 넘습니다.

한 두어번 뿌리면 말끔히 카본이 제거 됩니다.

MAF sensor 고장으로 추정되는 증상

1, 워밍업후 아이들링 상태가 매끄럽지 못하다.

2, 연비가 떨어진다. S600 경우 시내주행 최악의 경우 3km/L 이하로 내려갈때.

3, 고속주행시 130km-180km 구간에서 억지로 올라 가거나 뒤에서 당기는 기분이 든다.

4, 참고로 산소센서는 신품일때 연료를 더 소모합니다.

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사용가능한 세제